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近几年，隧道窑一次码烧技术在新建砖瓦企业得到了广泛的应用，但这时的一次码烧窑和原来的一次码烧隧道窑已不可同日而语，有了很大的变化。这不仅依靠码车设备的技术进步。也是隧道窑测控技术和烧成技术提高的表现。

一次码烧隧逍窑常用的有两种方式，一种是隧道窑和隧道干操室结构完全分开，二者可以“一”字型布置，也可以平行布置，窑车凭借运转系统连续进出干燥室和隧道窑。另一种是干燥和烧成共用一条隧道，二者结构是一体的，窑上设干燥和烧成两套工作系统，陶瓷窑炉，在适当的部位用气流或门将干燥段和烧成段分开。

建隧道窑的时候一般会用保温棉和耐火砖，环保窑炉，窑车的保温和密封性一定要好，还有橾作的时侯风量要适量把握等等，一般热量散失它总有一个或多个点。

   用闸方式主要有，一楼梯形，回转窑炉，二桥形，三平形，四正梯形四种。用什么闸，晋中窑炉，调多大风得根椐当时火势而定。

   一般风量、码坯太密没火路，窑内压力，进出风量、窑尾供氧不足都会对燃烧速度造成一定程度的影响。

   影响煤耗高低的原因有很多，比如窑卢的保温性能、供养系统、配料的颗粒比例、原料的塑性高低、成型水分高低、码坯的方式、烧结时间的长短、风量的大小。

   这些原因都会影响煤耗。

   在追究原因的时候一定要对症下药，看好是因为什么原因，不能胡乱的进行改造。